Décongestion du Port de Conakry : La Direction Générale échange avec les acteurs de la chaîne logistique

Dans le cadre de la mise en œuvre effective du plan de décongestion du Port Autonome de Conakry (PAC), une importante réunion s’est tenue ce jeudi 6 novembre 2025. Organisée par la Direction générale du PAC, cette rencontre a réuni les différents acteurs intervenant dans le secteur. L’objectif était de partager le contenu du plan et d’examiner les mesures à prendre pour l’exécution efficace de cette initiative gouvernementale.

​À l’issue des échanges fructueux, Mamadou Biro Diallo, Directeur général du Port Autonome de Conakry, a indiqué que la réunion visait à expliquer aux partenaires les actions menées ces dernières semaines, mais aussi à recueillir leurs suggestions afin de faciliter le travail sur le terrain.

​« Nous nous sommes réunis ce matin. La communauté portuaire a jugé nécessaire de faire appel à tous les partenaires et toutes les parties prenantes au sein du port. Les ministères des Transports et du Commerce nous ont accompagnés pour expliquer ce qui a été fait ces trois dernières semaines, l’implication de la haute autorité qui a mis en œuvre un plan de décongestion très vigoureux, et présenter notre niveau d’avancement. Nous avons aussi exposé ce que nous prévoyons de faire à moyen et long terme. Nous avons présenté cela à tous nos partenaires et nous les avons écoutés pour identifier d’éventuels points nécessitant une attention particulière. Il y a eu ce partage, ils nous ont fait des retours. J’ai été très collaboratif et ouvert, et nous avons échangé », a-t-il souligné.

D’après le Directeur général du PAC, l’entrée en vigueur de ce plan a permis d’enregistrer des avancées majeures sur le terrain, notamment l’augmentation de la cadence de chargement et de déchargement des conteneurs au niveau du terminal.

​« Concernant les avancées, nous avons d’abord augmenté nos cadences de chargement et de déchargement des conteneurs, notamment à Conakry Terminal. Comme vous l’avez sans doute publié, ils ont récemment acquis de nouvelles machines pour renforcer certaines zones et augmenter la cadence. L’État nous a également assistés en trouvant un espace, certes temporaire, mais où nous pouvons actuellement stocker les conteneurs vides. Il y avait un problème d’espace de stockage au sein du port qui est historique et nous posait des difficultés. Nous travaillons aussi avec les transporteurs et la police pour voir comment accélérer la circulation des camions. À ce niveau, le défi n’est pas entièrement relevé, car Conakry est une petite ville avec seulement une ou deux routes partagées par les travailleurs, les habitants de Kaloum et le port avec nos camions. Il faut maintenir la vigilance 24h/24. Il faut reconnaître que c’est un programme présidentiel, supervisé par le Président de la République, le Général Mamadi Doumbouya, qui fonctionne, mais qu’il faut continuer à surveiller. Nous devons maintenir le renforcement des mesures 24h/24 pour que cela continue à fonctionner à 100 %, car cela nous apporte des résultats importants et des avancées. »

Cependant, de nombreux défis liés au débarquement des denrées en saison pluvieuse restent à relever. Sur ce plan, les autorités portuaires ont encouragé leurs partenaires à proposer des solutions pour régler définitivement ces problèmes.

​« Maintenant, les défis à venir, c’est la saison des pluies, que nous venons de traverser. La question est de savoir comment s’organiser pour qu’à l’avenir, comme il pleut beaucoup en Guinée, nous puissions réduire le nombre d’escales non déchargeables sous la pluie en raison de la nature des marchandises, comme le riz ou le blé, qui ne peuvent pas être mouillées. Nous avons échangé aujourd’hui précisément pour encourager nos partenaires à trouver des solutions, à faire venir ces escales plus tôt et essayer d’éviter la fenêtre de la période des pluies. »

Pour fluidifier les opérations comme prévoit ce nouveau plan, le Directeur général du Port Autonome de Conakry a invité l’ensemble des parties prenantes à jouer pleinement leur partition.

​« Vous pouvez déjà constater des améliorations très marquées sur le terrain. Nous avons quelques difficultés que nous avons énumérées, car chacun joue un rôle dans ce circuit. C’est un circuit très chargé, avec beaucoup de parties prenantes et de partenaires. Accoster un navire et le décharger n’est qu’un début ; il y a toute une chaîne qui suit. Toutes ces parties qui étaient là aujourd’hui jouent un rôle dans cette chaîne. Il était donc important non seulement de leur signifier l’importance de ce rôle, mais aussi de faire appel à elles pour qu’elles le jouent. Je pense notamment à l’enlèvement rapide des conteneurs, à la fluidité de la circulation des camions pour désencombrer la plateforme, au retour rapide des conteneurs vides, et ainsi de suite. Il était nécessaire que toutes ces personnes impliquées dans ces activités soient informées et accompagnées pour que tout fonctionne normalement », a-t-il conclu.

À noter que la mise en œuvre du plan d’action stratégique permet de désengorger la plateforme portuaire et de fluidifier les opérations logistiques. Une démarche qui s’inscrit dans la volonté d’assurer la continuité du commerce extérieur, de renforcer l’efficacité opérationnelle et de restaurer la fluidité du trafic portuaire.

​Facinet Camara